آسمان اروپا مملو از هواپیماهای تقریباً خالی است که محیط زیست را آلوده می کنند و هدفی جز محافظت از فواصل زمانی ارزشمند خطوط هوایی در برخی از مهم ترین فرودگاه های جهان ندارند.
نوع بسیار مسری Omicron کووید-19 بسیاری از پروازها را به تعویق انداخته است و حمل و نقل افراد و کالاها از نقطه A به نقطه B را به فکری دیرهنگام برای هزاران پرواز تبدیل کرده است. او دوستان عجیبی با حامیان محیط زیست و خطوط هوایی بزرگ پیدا کرد که برای کاهش پروازهای خالی یا تقریباً خالی متحد شدند و اتحادیه اروپا - رهبر موعود جهانی در مبارزه با تغییرات آب و هوا - را تحت فشار قرار دادند تا قوانین اسلات فرودگاه ها را تغییر دهند.
اتحادیه اروپا قطعا در شرایط اضطراری قرار دارد. گرتا تونبرگ فعال در توییتر نوشت این هفته به طعنه، داستانی را در مورد خطوط هوایی بروکسل که پروازهای غیرضروری انجام می دهد، مرتبط می کند.
این شرکت گفت که اگر اتحادیه اروپا اقدامی انجام ندهد، باید در زمستان امسال حدود 3000 سفر انجام دهد که عمدتاً برای محافظت از حقوق شبکه خود است.
غول آلمانی لوفت هانزا گفته است که برای حفظ فرصت های فرود مجبور است 18000 پرواز "غیر ضروری" دیگر را در زمستان انجام دهد. حتی اگر تعطیلات منجر به افزایش قابل توجه مسافران شده باشد - که با هزاران پرواز لغو شده مشخص شده است که مسافران را سرگردان کرده است - بقیه زمستان ممکن است با رشد جهانی Omicron کند باشد.
اسلات های فرود و خروج برای مسیرهای پرطرفدار در فرودگاه های اصلی کالایی بسیار ارزشمند در صنعت است و برای حفظ آنها، خطوط هوایی باید درصد بالایی از پروازها را تضمین کنند. به همین دلیل است که پروازهای از دست رفته باید حفظ شوند تا اطمینان حاصل شود که شرکت ها جایگاه خود را حفظ می کنند.
علیرغم ترس از آلودگی، این یک عمل پذیرفته شده بود، اما کاهش همه گیری پروازها این موضوع را زیر سوال برده است. خطوط هوایی معمولاً مجبور بودند از 80 درصد اسلات های ارائه شده به آنها برای حفظ حقوق خود استفاده کنند، اما اتحادیه اروپا این میزان را به 50 درصد کاهش داد تا اطمینان حاصل شود که تا حد امکان هواپیماهای خالی یا تقریباً خالی از آسمان عبور می کنند.
در ایالات متحده، اداره هوانوردی فدرال چنین حداقل قوانینی را برای استفاده از اسلات ها تا 26 مارس به دلیل شیوع همه گیر کنار گذاشته است. اسلات ها به تعداد انگشت شماری از فرودگاه های ایالات متحده، از جمله کندی و لاگاردیا در نیویورک و ریگان واشنگتن ملی در خارج از واشنگتن محدود است.
همین ماه گذشته، زمانی که هنوز امیدها وجود داشت که همه‌گیری بالاخره فروکش کند، کمیسیون اروپا قانون 50 درصد را تأیید کرد، اما گفت که تا پایان مارس به 64 درصد افزایش خواهد یافت.
با این حال، خطوط هوایی بزرگ مانند لوفت‌هانزا، ایرفرانس و KLM می‌گویند که روی انعطاف‌پذیری بیشتر، از جمله کاهش بیشتر سطح آستانه در بازه‌های زمانی حساب می‌کنند.
لوفت‌هانزا در بیانیه‌ای گفت: «انعطاف‌پذیری بیشتری در کوتاه‌مدت، نه تنها در تابستان، بلکه در برنامه زمستانی فعلی نیز لازم است». «بدون این انعطاف‌پذیری مرتبط با بحران، خطوط هوایی مجبورند هواپیماهای تقریباً خالی را فقط برای ایمن کردن جایگاه‌هایشان پرواز کنند.
KLM موافقت کرد.
این شرکت هلندی گفت: "بنابراین، اگر بقیه فصل بسیار خسته کننده است، به عنوان یک شرکت هواپیمایی ممکن است در موقعیتی قرار بگیرید که یا به دلیل لغو پروازها یا پرواز با هواپیمای نیمه خالی، موقعیت های خود را از دست بدهید. هر دو وضعیت مطلوب نیستند." .
این اتحادیه اروپا را در مشکل قرار می دهد. از یک طرف باید اطمینان حاصل کند که جایگاه های فرودگاهی برای رقابت منصفانه باز است که به تازه واردان اجازه می دهد در صورت عدم استفاده کافی برای آنها رقابت کنند و از طرف دیگر می خواهد تا حد امکان از پرواز هواپیماهای آلوده کننده جلوگیری کند.
آدینا والئان، کمیسر حمل و نقل اتحادیه اروپا، ماه گذشته تهدید Omicron برای صنعت گردشگری را تایید کرد، اما از روز پنجشنبه مقررات جدیدی را اعلام نکرد.
ژرژ ژیلکین، وزیر حمل و نقل بلژیک، نامه ای توهین آمیز به او نوشت و با همتایان اتحادیه اروپا لابی کرد تا به این طرح بپیوندند و فشار را افزایش دهند.
آسوشیتدپرس در نامه ای اعلام کرد: سطوح بالای آلودگی ایجاد شده توسط این پروازها کاملاً در تضاد با اهداف اقلیمی اتحادیه اروپا است.
© 2022 آسوشیتدپرس. تمامی حقوق محفوظ است. این مطالب را نمی توان بدون اجازه منتشر کرد، پخش کرد، بازنویسی کرد یا توزیع کرد.
نقل قول: پروازهای تقریباً خالی از اروپا برای ارائه اسلات فرود (2022، 6 ژانویه)، بازیابی شده در 6 ژانویه 2022 از https://phys.org/news/2022-01-near-empty-flights-crisscross -europe-slots. html
این برگه یا سند یا نوشته تحت پوشش قانون کپی رایت است. به جز هرگونه معامله منصفانه به منظور تحقیق یا مطالعه خصوصی، هیچ بخشی بدون اجازه کتبی قابل تکثیر نیست. محتوا فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است.
[ad_2]
مقالات مشابه
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- 'وجود دارد بسیار برای گفتن در مورد کسی که زندگی 100 سال': رود آیلند زن و شوهر با هم 82 سال, مرگ روز به غیر از COVID-19
- وال استریت ژورنال: مغلوب ساختن پیشی جستن دولت نمی سفت موجود ازن استانداردهای
- قیمت گیری رایگان از کاشیکار ماهر
- کنگره گزارش: تهمت نشانه لایحه تغییر چک حفاظت از برنامه به قانون
- شبکه های اجتماعی رل موزیک - دانلود آهنگ جدید
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- دلیل تغییر رنگ و سیاه شدن ظروف مسی چیست؟ نیازت
- این حقایق به سادگی احتمالا شما را به تغییر میرساند} اسباب بازی تکنیک
- بازار عکس: Dow و S&P 500 در پایان پایین تر اما نزدک کتاب دست آوردن جلوتر از رژه درآمد از megacap تکنولوژی شرکت های مرتبط با