FAA سفارشات اضطراری بازرسی از 2000 بوئینگ 737s پس از شکست های موتور پس از coronavirus سازی

شرکت های هواپیمایی در صورت سردرد دیگری از این بیماری همه گیر کوروناویروس: به طور بالقوه خطرناک خوردگی در هواپیما شده اند که در ذخیره سازی پس از تقاضای سفر تبخیر پنج ماه پیش.

اداره هوانوردی فدرال در روز جمعه صادر اضطراری Airworthiness بخشنامه (AD) برای 2,000 بوئینگ 737s شده است که پارک شده است.

FAA با صدور بخشنامه پس از بازرسان یافت مصالحه هوا بررسی سوپاپ در هنگام آوردن هواپیما از ذخیره سازی, سازمان, سخنگوی لین Lunsford گفت. خوردگی در "مرحله پنجم خونریزی هوا شیر یکطرفه" می تواند در نتیجه استفاده از دو موتور شکست, او گفت:.

شرکت های هواپیمایی باید بازرسی هواپیماها برای شیر خوردگی و اگر آن را یافت و آنها باید جایگزین قبل از اینکه هواپیما به سرویس بازگشت, او گفت:.

FAA در زمان اقدام پس از چهار گزارش های اخیر از تک موتور خاموش شدن ناگهانی با توجه به بررسی سوپاپ گیر بودن باز با توجه به Airworthiness بخشنامه. آن را با جزئیات حوادث و یا نام شرکت های هواپیمایی عامل آنها, اما, Alaska Airlines تایید یکی از آن هواپیماها دچار یک "موتور خاموش کردن مسئله" در جولای 15 پرواز از سیاتل به Austin, Texas. سخنگوی ری لین گفت: "ایمنی پرواز را به خطر نمی اندازد." 737 ساخته شده فرود اضطراری در Austin و موتور جایگزین شد, او گفت:.

"اگر این دریچه باز می شود به طور معمول در برخاست قدرت آن ممکن است تبدیل به گیر در موقعیت باز در طول پرواز و موفق به زمانی که قدرت کاهش می یابد در بالای تبار در نتیجه an unrecoverable کمپرسور غرفه و عدم توانایی در راه اندازی مجدد موتور" FAA گفت. "خوردگی از این دریچه در هر دو موتور می تواند در نتیجه یک dual-موتور برق بدون از دست دادن توانایی راه اندازی مجدد."

اگر هر دو موتور از دست داده و نمی تواند دوباره راه اندازی شود FAA گفت: این می تواند نتیجه در شرایط اضطراری "از فرودگاه" فرود.

"FAA است صدور این آگهی به این دلیل که آژانس بررسی تمام اطلاعات مربوط و تعيين شرايط نا ايمن که قبلا توضیح داده شده است به احتمال زیاد وجود داشته باشد و یا توسعه در سایر محصولات از همان نوع طراحی" بخشنامه می گوید.

بوئینگ سخنگوی پیتر پدرزا این بیانیه صادر شده در پاسخ به FAA بخشنامه:

"از فراوانی از احتیاط بوئینگ توصیه کرده است اپراتورها از 737 کلاسیک هواپیما (سری -300 به -500) و نسل بعدی 737s (سری -600 به -900) به بازرسی یک موتور دریچه برای خوردگی" در بیانیه ای گفت:. "با هواپیما ذخیره شده و یا استفاده می شود به ندرت به دلیل کاهش تقاضا در طول COVID-19 گیر شیر را می توان بیشتر در معرض خوردگی است. بوئینگ ارائه بازرسی و جایگزینی اطلاعات به صاحبان ناوگان اگر آنها پیدا کردن یک موضوع است."

این بخشنامه شامل نمی بوئینگ 737 Max که مبتنی شده از مارس 2019 پس از دو تصادفات منجر به مرگ در کمتر از شش ماه.

خطوط هوایی جنوب غربی که تنها عمل بوئینگ 737s است نه تجربه "شرایط" شرح داده شده در این بخشنامه است اما بررسی بخشنامه به ببینید که چگونه آن اثرات ناوگان خود را. هواپیمایی اتحاد 100 بوئینگ 737s در ذخیره سازی از جمله 34 Max هواپیما سخنگوی برایان Parrish گفت.

"در حال حاضر ما پیش بینی نشده است و هر گونه اختلال در عملیات ما به عنوان ما به نقد و بررسی این هواپیما در ذخیره سازی هستند که تحت تاثیر آگهی" Parrish در بیانیه ای گفت.

خطوط هوایی آمریکا دارای 304 بوئینگ 737 NGs در ناوگان خود از جمله 19 پارک شده در راسول نیومکزیکو سخنگوی راس فاینستاین گفت.

چهار نفر از آمریکایی 737 NGs به تازگی در خدمات پس از ذخیره سازی بازرسی شدند و هیچ مسائل پیدا شد, او گفت:.

این هواپیما هنوز در ذخیره سازی بازرسی خواهد شد به عنوان آنها آمده, او گفت:, و هواپیمایی انتظار ندارد هر گونه تاثیر در عملیات است.

ایران دارای 28 بوئینگ 737s که از ذخیره سازی و بررسی می شود سخنگوی لسلی اسکات گفت. هواپیما هنوز در ذخیره سازی بررسی می شود به عنوان آنها بازگشت به خدمات او گفت:.

او گفت: ایران نیز انتظار ندارد هر گونه تاثیر در آن عملیات از بازرسی.

خطوط هوایی دلتا سخنگوی مورگان Durrant گفت: شرکت هواپیمایی خواهد شد و مطابق با رهنمود و انتظار ندارد هر گونه ضربه به آن عمل و یا برنامه پرواز به عنوان یک نتیجه از دستور.