شهرهای توریستی در سواحل دریاچه میشیگان دوست دارند بدنه غول پیکر آبی را "بدون نمک و کوسه" اعلام کنند. این شعار روی تی‌شرت‌ها، آهن‌رباها و برچسب‌های سپر چسبانده شده است، اما طبق یک مطالعه جدید، تنها یکی از این جملات معتبر است.
در مجموع، دریاچه های بزرگ حدود 20 درصد از آب شیرین سطحی جهان را تشکیل می دهند. اگرچه درست است که کوسه‌ها از میان این مخزن عظیم شنا نمی‌کنند، دریاچه‌ها مانند گذشته تازه نیستند. در طول 200 سال گذشته، عمدتاً به لطف استفاده از نمک جاده برای حفظ جاده های زمستانی و سطوح عاری از یخ، از دهه 1940، آب شیرین دریاچه های بزرگ شاهد افزایش مداوم سطح شوری بوده است.
هیلاری دوگان، دانشیار مرکز لیمنولوژی دانشگاه ویسکانسین-مدیسون و نویسنده اصلی این مطالعه گفت: در حالی که مطالعات دیگر افزایش سطح شوری را در حجم‌های کوچکتر آب نشان داده‌اند، «ما می‌دانیم دریاچه‌های بزرگ از آلودگی انسانی مصون نیستند.» ، اخیراً در مجله منتشر شده است نامه هایی در مورد لیمنولوژی و اقیانوس شناسی.
دوگان و تیمش از ترکیبی از داده‌های فعلی و تاریخی کیفیت آب و مدل‌های رایانه‌ای برای تجزیه و تحلیل میزان نمک انتقال یافته به دریاچه میشیگان از 234 شاخه مختلف، از رودخانه‌های بزرگ تا نهرهای کوچک استفاده کردند.
تحقیقات آنها نشان داد که این شاخه‌ها سالانه بیش از 1 میلیون تن کلرید - عنصری که وجود نمک را نشان می‌دهد - در دریاچه میشیگان وارد می‌کنند. زمانی که سطح شوری دریاچه در دهه 1800 حدود 1 تا 2 میلی گرم کلرید در هر لیتر آب بود، اکنون سطوح امروزی به 15 میلی گرم در لیتر نزدیک شده است. و تقریبا نیمی از این افزایش تنها در 40 سال گذشته رخ داده است. دوگان می‌گوید اگر تجارت طبق معمول ادامه پیدا کند، دریاچه میشیگان می‌تواند انتظار افزایش 1 میلی‌گرمی کلرید در لیتر هر دو تا سه سال را داشته باشد.
اگرچه این مقادیر نزدیک به 250 میلی گرم در لیتر نیست که به گیاهان و حیوانات آب شیرین آسیب می رساند و منابع آب آشامیدنی را آلوده می کند، هر گونه افزایش شوری می تواند مشکل ساز باشد.
دوگان گفت: "چیزهایی که در این دریاچه‌ها زندگی می‌کنند تکامل یافته‌اند تا در شرایط آب شیرین رشد کنند، و اکنون ما این شرایط را به قلمروی کمتر شیرین منتقل کرده‌ایم که می‌تواند استرس‌زا باشد."
او می گوید، با این حال، یک خبر خوب وجود دارد. قانون آب پاک، که تنظیم بسیاری از انواع آلودگی در دریاچه های بزرگ را در دهه 1970 آغاز کرد، نشان داده است که - با توجه به قوانین مناسب، زمان و تلاش - حتی سیستم های آبی به بزرگی دریاچه های بزرگ را می توان تمیز کرد.
دوگان گفت: "اگر به آلودگی نمک توجه کنیم، این مشکلی است که می توانیم حل کنیم."
با این حال، برای حل این مشکل، سیاستمداران نه تنها باید بدانند که چه مقدار نمک وارد دریاچه های بزرگ می شود، بلکه باید بدانند که این همه نمک از کجا می آید. اینجاست که تلاش‌های راب مونی یکی از نویسندگان مطالعه دخالت می‌کند.
برای تحقیقات قبلی، مونی چندین تابستان را صرف رانندگی در طول خط ساحلی دریاچه میشیگان و نمونه برداری از آب از هر رودخانه و نهری که از آن عبور کرد، گذراند. این کار در ابتدا منجر به مطالعه ای در مورد اینکه چگونه شاخه های فرعی مواد مغذی را به دریاچه می برند و باعث شکوفایی جلبک ها می شوند، انجامید. اما زمانی که مونی کار خود را با آزمایشگاه دوگان آغاز کرد، دوگان به یاد آورد که مونی نمونه‌های آب اضافی را ذخیره می‌کرد و می‌توانست آنها را برای غلظت کلرید آزمایش کند.
هنگامی که آنها همه این داده ها را تجزیه و تحلیل کردند و آنها را با خوانش های تاریخی کیفیت آب مقایسه کردند، این یک معضل جالب برای هر گونه استراتژی مدیریت کاهش نمک نشان داد.
از یک طرف، مناطق شهری کانون های آشکار غلظت نمک هستند. بهترین پیش‌بینی‌کننده سطوح بالای کلرید در جریان ورودی، بر اساس مطالعه، میزان سطح غیرقابل نفوذ (آسفالت‌شده) در حوضه آن است. این بدان معناست که ایستگاه های مترو بزرگی مانند میلواکی نمک زیادی را به دریاچه میشیگان می فرستند. در واقع، بالاترین غلظت نمک که توسط این مطالعه کشف شد، قرائت های نجومی از نشت حامل آب باران و ذوب برف از فرودگاه بین المللی جنرال میچل در میلواکی در دریاچه میشیگان است که تنها چند مایل دورتر است.
مونی گفت، اما غلظت بالای نمک در جریان ورودی تنها بخشی از مشکل است. همچنین توجه به مقدار آبی که جریان ورودی به دریاچه می رساند نیز مهم است.
پنج شاخه از 300 شاخه دریاچه میشیگان مسئول بیش از 70 درصد نمکی است که به دریاچه می ریزد. مونی گفت که این تا حد زیادی نتیجه این جریان است. اینها پنج رودخانه بزرگ هستند که لزوماً دارای غلظت بالایی از کلرید نیستند، اما آب زیادی را در سیستم حمل می کنند. حتی اگر سطح کلرید آنها تنها چند میلی گرم کلرید در لیتر باشد، میلیون ها لیتری که آنها در دریاچه حمل می کنند می تواند سطح شوری را افزایش دهد.
به گفته مونی، این سؤال دشواری را برای مدیران منابع ایجاد می کند.
وی گفت: «بزرگترین شاخه‌های شاخه‌ای از نظر بار کلرید بیشترین سهم را در دریاچه دارند، اما غلظت آنها بسیار کمتر از هر غلظت تهدید (سمی) است، بنابراین لزوماً در اولویت مدیریت کلرید نیستند. «با توجه به اینکه این انشعابات کوچکتر واردات زیادی ندارند، اما غلظت کلرید آنها به قدری بالاست که توجه بسیاری را به خود جلب می کند. بنابراین بین اینکه کدام حوضه باید برای مدیریت کلرید اولویت داشته باشند، اختلاف وجود دارد: آیا به جریان فکر می کنید یا به دریاچه فکر می کنید؟
دوگان می‌گوید هر تصمیمی که مدیران منابع داشته باشند، تنها راه حل این مشکل استفاده کمتر نمک در وهله اول است. و این چیزی است که او فکر می‌کند می‌توان انجام داد، با اشاره به اینکه شهرداری‌ها و ایالت‌ها در منطقه دریاچه‌های بزرگ در حال به‌روزرسانی برنامه‌های نگهداری زمستانی جاده‌ها هستند و به موادی مانند شن و ماسه یا فناوری‌هایی مانند آب نمک روی می‌آورند تا میزان نمک مصرفی خود را کاهش دهند.
با توجه به اینکه دریاچه‌ها در حال حاضر هر سال نمک کافی دریافت می‌کنند تا آنها را به سطوح شوری بالاتر سوق دهد، حتی یک کاهش متوسط در استفاده، پتانسیل این را دارد که دریاچه‌ها را در جهتی «تازه‌تر» حرکت دهد - که از نظر دوگان، این یک مشکل بزرگ است.
او گفت: دریاچه های بزرگ یکی از ارزشمندترین منابع آب شیرین در جهان هستند. اگر تازه نبودند عالی می شدند؟
نقل قول: این مطالعه نشان می دهد که حتی بزرگترین دریاچه های جهان نیز از نمک در امان نیستند (2021، 21 دسامبر)، استخراج شده در 21 دسامبر 2021 از https://phys.org/news/2021-12-largest- lakes-world-safe نمک .html
این برگه یا سند یا نوشته تحت پوشش قانون کپی رایت است. به جز هرگونه معامله منصفانه به منظور تحقیق یا مطالعه خصوصی، هیچ بخشی بدون اجازه کتبی قابل تکثیر نیست. محتوا فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است.
[ad_2]
مقالات مشابه
- پشت متس' در تلاش برای پیدا کردن نخبگان گیر پس از مایک پیازا
- حاشیه: تحریم استارباکس? قهوه لوله ناودان می شود برای گفتن کارگران برای پوشیدن لباس سیاه در زندگی توجه دنده
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- NFL نمی تواند چشم پوشی از بازیکنان coronavirus درخواست دیگر
- CityWatch: با سنگین پرسنل زیان های شهر نیویورک سیستم حمل و نقل را نگه می دارد در حال حرکت
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- : 'آن را دردناک برای کالج ها و همچنین دردناک برای دانشجویان: برنامه ای برای بازگرداندن دانش آموزان از خط خارج توسط COVID-19 افزایش
- جت جست و خیز minicamp میان NFL بازگشت حدس و گمان
- گرجستان شهر آلبانی یک coronavirus کانون نیست آماده بازگشایی شده است. هنوز هم وجود دارد بیش از حد غم و اندوه عدم قطعیت است.
- فلزات سهام: قیمت طلا اسلاید مجموعه را به توقف 2 روز از دستاوردهای اما برگزاری بالاتر از $1,700