پیستون موتور چیست ؟

پیستون ممکن می باشد مبتلا نواقص و ایراداتی شوند که هرکدام عوارض مختص خود را دارد. در همین حالت پیستون از یک سری محل بطور عمودی و از دور تا دورش مبتلا گرفتگی و گیر نمودن در درون سیلندر شده می باشد . در حالت های شدید خیس این امر می تواند منجر خوردگی حاشیه سیلندر شده و و بخش مربوطه رد سر سیلندر را هم دچار خوردگی کند . شاید بپرسید درصورتیکه همین حرارت بسیار شدید در حالا تولید شدن میباشد پس چطور همین قطعه بایستی روغنکاری شود ؟ تریلی و کامیون نیازی به سرعت بالا ندارند زیرا خطرساز میشوند اما در عوض به جهت کشیدن بارهای فراوان سنگین نیاز شدید به قدرت زیاد متعددی دارا‌هستند . به همین راحتی , درصورتیکه پیستون کمبود , قدرتی هم تولید نمی شد چون قطعهای وجود نداشت تا بتواند سوخت را متراکم و بعد از آن این فرآیند را انجام دهد , پس پیستون ماشین در این حد اساسی و واجب است . پیستون تانکها زیاد پهناور و همچنین شاتونها تبارک و بلند میباشد چون باید قدرتی ایجاد شود تا بتوند تانک 30 تنی را به حرکت درآورد . همین پیستون برشی تا نصفه بدنه خویش دارد و وزنههای تعادل میللنگ از باطن همین شیارها عبور میکنند. در روش ریخته گری، دسته این قطعه شکاف رخنه می باشد و در پیچ های بالا، توان اضطراری را ندارد. اگر علت بروز همین خلل بخاطر یاتاقان سر پهناور شاتون بوده باشد لازم هست که بیرینگهای میل لنگ و بخش های نشت بندی کننده آن را بده بستان نمائید. در بخش اعظمی ازمواقع به جهت رفع همین نشتی ، تعویض واشر سر سیلندر کفایت نمی کند و بایستی سطح زیرین سر سیلندر و قسمت فوقانی سیلندر تراش بخورد و مجددا روکش شود . این پیستون ها که در موتورهای چهار دوران به کار گیری میشوند اکثر در خودروها کاربرد دارند. قسمتهای کلیدی پیستون ها در انواع گوناگون تفاوتی ندارند. در همین وضعیت به محض روشن شدن موتور ، در اثر انبساط حرارتی پیستون ، بدنه پیستون به جداره داخلی سیلندر فشار وارد می کند و سبب گیر نمودن پیستون در باطن سیلندر می شود. و یک عدد از نشانه های پیدایش این مشکل آن هست که آب رادیاتور تحت فشار قرار می گیرد و اصلی فشار از لوله سرریز رادیاتور به بیرون می ریزد که نماد قطعی وجود نشتی در واشر سر سیلندر می باشد . در اینجا اکثر به بررسی وب سایت پیستون بنز آبادی تن.